2012.9.15 Sat

Ｎ７００Ａ、東京初乗り入れ

～N700系1000番台、G1編成です！～

　今日はN700系新幹線の改良型、N700Aが東京に初めて乗り入れてくるということで、第一監視台にて撮影に行って参りました！

　撮影に出掛けようとしたとき、一緒に撮る予定の友人から『このあとすぐに、East i-Eが品川発で品鶴線経由で南武支線に検測に行く！』というので、急きょそれも撮りに行くことに。

★ＪＲ東日本　品鶴線（横須賀線など）　西大井～武蔵小杉にて
　▼ＪＲ東日本　E491系+マヤ50形　回送

　車体側面が逆光、傾き補正、列番不明なのはゴメンナサイ！　何も考えずに撮ると、こうなります。（もっとも、考えても思い通りに撮れないのが私ですがね！！）
　ちなみに前から2両目のイビツな車両が「マヤ50-5001」。建築限界をCCDカメラを用いて測定するそうです。この建築限界の検測をするときは、E491系に増結します。
　パンタ周りも。

　こちらは、架線検測用ですかね～　すっごいキレイな交差型パンタ（笑）

　坂を上って下りて、また上り第一監視台へ。なんせ、馬込は坂と家が多いのが自慢ですから！

★第一監視台にて
　▼ＪＲ東海　N700-1000系　G1編成　試運転

　入道雲を背に、真っ白な車体が走り去っていきました。このN700Aは、従来のN700より停止キョリが短くなったりとか、地形を読み取った定速運転の機能をつけたりとかしたそうです。従来のN700系にも装備して、機能をすべて統一するそうですが・・・

　比較用に、Z6編成も。

　N700Aのほうが側面の帯が顔に少しかかるくらい長いんですが、比較しないと分からないですね～　車体（顔の部分）もちょっと違うような・・・

　ちなみに今日は、やけに700系が多かったので・・・　西に移籍した700も撮りました。
　▼ＪＲ西日本　700-3000系　C11編成　こだま655　新大阪行

　西に移籍した700は、顔の横に「ＪＲ７００」と書かれていないので、パッと見では西か海か分かりません！

　今日はコレにて終わりです～

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