2013.3.15 Fri

さようなら・・・東横線渋谷駅地上ホーム

～これが葬式鉄～

　東急東横線が地下鉄副都心線との直通を前日に控えた今日、地上にある渋谷駅の最後の姿を撮ってきました～！

　まずは自転車を置いた歩道橋近くの駐輪場から撮影。あ、ここで「自転車で行ったのか」と言われそうですが、その通りです。東横線の終電を撮ると、地元まで帰る電車がなくなってしまうため、自転車で行きました。徹夜するにも朝早くからスキーに行くということで、始発で帰っても間に合わなかったのです。

～歩道橋にて～

　かなりの人で賑わっています。通勤で橋を渡っている人も大分いました。『東横線の渋谷駅』といえば、この駅舎でしたね！

　入場券を買い、中に入ってみるとすごいこと！

　「コンコースには立ち止まらないでくださ～い！」と駅員さんの声が響き渡ります。通勤ラッシュの時間帯と重なり、私の葬式鉄史上初の混雑具合です。

～通特 渋　谷～

　ダイヤ改正で無くなってしまった「通勤特急 渋谷行」。現在は副都心線や東武線・西武線に直通する通勤特急もあり、「新宿三丁目行」「池袋行」「清瀬行」「小手指行」「飯能行」「和光市行」「川越市」「森林公園行」の8種類になりました。それにしても、通勤特急だけで渋谷行がこの8パターンに分かれるとは・・・

　駅員さんの放送を聞いていると、「入場券の押印・無効印は押しておりません」という放送がありました。これは入場券を持ち帰れないのかと思い、手元に使わない入場券を余分に買いなおすために、改札を出なおしました。ついでに外まで出たので、銀座線を手持ちでバルブ。

　私鉄の地上の渋谷駅は、銀座線と井の頭線になりますね。

～改札外にて～

　ここも結構混んでいます。先発列車の表示には、渋谷駅を出る元町・中華街行の最終列車が表示されています。

　時間は刻一刻と過ぎ、横浜行の最終列車も。

 　余談ですが、4番線の「4」の字の下には、“桜木町”の文字がうっすらと見えます。この表示板は10年近く使われたんでしょうね。

　この数分後、営業では最終列車となる、各駅停車中目黒行が入線してきました。

　通常では元住吉行きですが、今晩は臨時で中目黒止まり。推測ですが、線路の切替工事後に試運転される車両じゃないかと思います。ちなみに、中目黒から元住吉まではバスによる振替輸送があるそうで。一体、何台のバスを用意すればいいんだろう（苦笑）

　最終列車の出発まであとわずか！　でしたが、自由が丘駅で列車緊急停止スイッチが押されたとかで、定発とはいかず・・・

　7分後、ようやくドアが閉まりました。

　85年間、ずっと乗客を乗せ続けた渋谷駅は、この列車をもっての最後の乗客を乗せ、ゆっくりと走り去っていきました。ありがとう、東横線渋谷駅。

　このあとに回送電車が2本発車していますが、ビデオ撮影で写真は撮っていません。

～すべての列車の出発後～

　毎日のことながら、終電後には無表示になる行き先表示板。明朝の列車を表示することはもうありません。

～改札内にて～

　改札の外に大勢の人がいますが、ほとんどが名残惜しむ人々。いや、多すぎでしょ！って突っ込みたくなるくらい、人が多かったです。その気持ちは痛いほど分かります。

　帰り道、代官山駅付近で線路の切替工事を撮ろうと思うも、周辺一体が通行止めに。工事用車両の置き場として使われているんだと思います。

　空高く、6本ものクレーンが揚がっていました。

　たった4時間で、線路を地下の渋谷駅へ続く線路に切り替えます。

　その後、2時半に帰宅。徹夜で4時半に出発し、新潟県へスキーに行きました（苦笑）　ちなみに渋谷駅に行く前は、飲み会だったんです！　もちろん、アルコール類は避けましたけどね～！


～おまけ1～

　渋谷駅の駅員さんがつけていたバッジを撮らせてもらいました。思いの詰まったバッジですね。

～おまけ2～

　渋谷駅から外に出る際、配っていたポストカード。運よくもらえることができました～！！　あと1分くらい遅かったら、もらえていないというｗ　これは駅員さんが描いたそうです。

bicycle tetsuMan