2013.4.19 Fri

昼休みに東西線の撮影

～ドン曇りの撮影～

　久々の投稿となります。授業が始まり、平日は撮影にいける日が限られてしまいました。今日は昼休みと空き時間を使って、東西線の撮影に。
　05系リニューアル車・14編成を撮ろうとカメラを持って学校に向かいましたが、友人からの情報で今日の14編成は東陽町で入庫するらしく・・・　撮影する目的を失ってしまいました（笑）　たまにはカメラを使わんと・・・と思い、今日は平凡な東西線の撮影をしました～
　05系第14編成とアルミリサイクルカーを除けば、全種類コンプリートですね。今さらながら、軽い説明とともに図鑑的なカンジでどうぞ（笑）

★東京メトロ東西線　行徳にて
～東京メトロ車～
　▼05系第18編成　89S　各停　中野行

　現在は東西線の中でもっとも古い形式の5次車・チョッパ制御の05系。発車するときに音階を奏でるように聞こえる。ワイドドアを備える。

　▼05系第21編成　15S　各停　三鷹行

　IGBT-VVVFインバータ制御の05系6次車。7次車には、5000系の車体をリサイクルしたアルミリサイクルカーが存在し、「Al」のステッカーが貼付されている編成がある。

　▼05系第29編成　37S　各停　三鷹行

　通称「05N系」の9次車。第25～33編成はハロゲンランプを使用している。

　▼05系第43編成　45S　快速　中野行

　05系のラストナンバーの第43編成。11次車から当13次車は、HIDランプを使用している。パンタグラフは菱形からシングルアーム形に変更された。

　▼07系第74編成　43S　各停　三鷹行

　地下鉄副都心・有楽町線のホームドア設置工事に伴い、ドア位置が異なる07系を千代田線や東西線に転属した。全6編成が東西線に所属する。

　▼15000系第8編成　81S　各停　三鷹行

　全編成がワイドドアを備えた、最新形式の車両。車内案内表示器には液晶ディスプレイのLCDを2画面使用している（05系14編成のリニューアルも同様）。

～ＪＲ車～
　▼E231-500系K5編成　各停　三鷹行

　三鷹車両センター所属のE231系800番台。地下鉄直通のため、前面に非常貫通扉を備える。東葉高速線への乗り入れは行われていない。

～東葉高速車～
　▼2000系第6編成　64T　快速　中野行

　05系の13次車と共同開発した2000系だが、外観の配色のほかに、内装も異なる部分が多い。全11編成が八千代緑ヶ丘車両基地に所属する。保安装置の関係上、三鷹以西や西船橋以東のJR線区間には乗り入れできない。

　・・・と、結局すべて行徳駅での撮影で終わりました（苦笑）

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